GMs Warnung zum Heimatmarkt taucht inmitten des Drucks chinesischer Rivalen auf
Berichte vom 24. bis 26. September beschreiben eine Warnung von General Motors zum US-Geschäft, während Detroits Autobauer gegenüber asiatischen Rivalen an Boden verlieren
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Grafik: GM, Minutenkurse, drei Handelstage
Der Ausblick von General Motors für seinen Heimatmarkt gerät unter Druck, das geht aus Berichten vom 24. bis 26. September hervor, die eine Warnung zum US-Geschäft des Unternehmens behandeln. Die Berichte folgten auf Äußerungen von Finanzchef Paul Jacobson zu den Auslieferungen von Trucks sowie auf erneute Sorgen über chinesische Autobauer, die in den USA an Boden gewinnen.
Cox Automotive prognostiziert, dass GMs US-Absatztempo im laufenden Jahr bis zum 30. September um 6,2 % zurückgehen wird, wobei der Marktanteil von 17,4 % im Vorjahr auf 16,7 % sinkt. Die umfassendere Prognose des Unternehmens zeigt, dass die Detroit Three, GM, Ford und Stellantis, auf knapp über 36 % Marktanteil in den USA fallen, den niedrigsten je gemessenen Wert, während asiatische Marken das zweite Quartal in Folge für mehr als die Hälfte der Neuwagenverkäufe stehen.
Die GM-Aktie schloss am 24. September bei 80,57 Dollar, ein Minus von 3,82 % an diesem Tag und von 7,2 % seit Monatsbeginn. Der Kursrückgang der Aktie fiel in denselben Zeitraum, in dem die Warnung zum Truck-Geschäft und der Druck durch chinesische Rivalen aufkamen. GM hat die Zahlen zum dritten Quartal noch nicht vorgelegt, diese werden am 20. Oktober erwartet.
Die Vereinigten Staaten und China finalisieren die Bedingungen eines enger gefassten Handelsabkommens, das am Montag fällig ist, einschließlich Zollbefreiungen für Agrar-, Medizin- und Low-Tech-Güter. Chinas Gewinnwachstum in der Industrie verlangsamte sich bis August auf 15,7 % gegenüber dem Vorjahr, nach einem Tempo von 17,6 % im Juli. Die Verschiebung hin zu stabileren US-chinesischen Beziehungen mindert das Risiko eskalierender Zölle, die Detroits Autobauer weiter belastet hätten, ändert aber nichts am strukturellen Druck auf GMs Margen im Inland, wo chinesische Wettbewerber trotz nachlassender Handelsspannungen weiter Marktanteile gewinnen.