UK Maritime Trade Operations meldet verspäteten Bericht über Zwischenfall in der Straße von Hormus
Der Bericht folgt auf zwei Explosionen, die diese Woche vor der iranischen Insel Kisch gehört wurden, wobei in keinem Fall Schäden bestätigt wurden.
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Karte: Der Golf und Hormus, mit Straße von Hormus
Das UK Maritime Trade Operations Center hat einen verspäteten Bericht über einen Zwischenfall in der Straße von Hormus erhalten. Einzelheiten dazu, was genau geschah und wo, wurden nicht öffentlich gemacht.
Er folgt auf eine Explosion, die am Montag vor der iranischen Insel Kisch zu hören war, laut iranischen Staatsmedien der zweite derartige Bericht aus der Region in dieser Phase. Weder Schäden noch Opfer wurden in einem der beiden Fälle bestätigt. Das iranische Staatsfernsehen erklärte, die Geräusche seien wahrscheinlich Warnschüsse gewesen.
Die Gespräche über eine Wiedereröffnung der Straße kommen nicht voran. Irans Außenminister Araghchi hat erklärt, Teheran erwarte heute eine US-Antwort zu einem Plan für die Wiedereröffnung sowie bis Dienstag über katarische Vermittler eine gesonderte Antwort zu den Atomgesprächen. Er hat wiederholt, Washington müsse zunächst die vom Obersten Führer des Iran gestellten Bedingungen erfüllen. Ein iranischer Vertreter hat erklärt, im Zentrum der Gespräche stehe inzwischen die Meerenge und nicht die Atomakte, während das iranische Parlament einen Austritt aus dem Rahmenwerk der Atominspektionen erwägt. Ein US-Vertreter hat erklärt, Washington verspüre keine Dringlichkeit für eine Einigung und sehe sich in einer starken Position.
Der Verkehr durch die Straße läuft weiter. Am Mittwoch passierten rund 60 Schiffe, das höchste Volumen seit Anfang Juli, und ein US-Vertreter bezifferte den Durchfluss auf fast 40 Millionen Barrel innerhalb von 48 Stunden. Der Vorstandsvorsitzende von TotalEnergies schätzt den gesamten Durchfluss durch Hormus auf etwa 10 Millionen Barrel pro Tag. Angesichts dieses stetigen Verkehrs und des Fehlens bestätigter Schäden reiht sich ein weiterer vager Bericht in eine Serie ungeklärter Zwischenfälle nahe der Meerenge ein, ohne zu einer entscheidenden Eskalation zu führen. Das hält die bestehende Risikoprämie auf Öl aufrecht, statt sie zu verschieben, ein kleiner Belastungsfaktor am Rand für alle, die das Risiko einer tatsächlichen Unterbrechung der Lieferströme einpreisen.