Von den USA gechartertes Schiff diese Woche bei iranischem Angriff getroffen
Der Angriff reiht sich in eine Serie von Attacken auf die Handelsschifffahrt ein, die nach Aussage von US-Offiziellen nach den Zwischenwahlen enden dürften.
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Ein unter Vertrag der Vereinigten Staaten stehendes Schiff wurde diese Woche bei einem Angriff des Iran getroffen.
Der Angriff ist der jüngste in einer Reihe von Attacken auf die Handelsschifffahrt, die trotz wiederholter Aussagen aus Washington, der Konflikt flaue ab, anhalten. Vizepräsident Vance hat erklärt, die Vereinigten Staaten führten keine aggressiven Operationen im Iran durch, und er erwarte, dass der Krieg nach den Zwischenwahlen ende, auch wenn sich Zwischenfälle zur See und in der Luft fortsetzten.
Diplomatische Bemühungen haben kaum sichtbare Fortschritte gebracht. US-Vertreter haben in Oman Gespräche mit Vertretern der Huthi geführt, doch der Sicherheitschef des Iran hat erklärt, weitergehende Gespräche werde es erst geben, wenn seine Forderungen erfüllt seien. Unabhängig davon hat Antony Blinken erklärt, die Golfstaaten seien bestrebt, eigene Kanäle zu Teheran zu eröffnen.
Die wirtschaftlichen Kosten des Konflikts zeichnen sich zunehmend deutlicher ab. Das Congressional Budget Office beziffert die Kosten des Krieges für die Vereinigten Staaten auf 38 Mrd. Dollar über fünf Monate und hat seine Inflationsprognose für Anfang 2027 angehoben. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat erklärt, der Krieg habe die Rechnung der EU für fossile Energieimporte um 90 Mrd. Euro erhöht.
Angriffe wie dieser zeigen, dass diplomatische Kanäle das Muster der Attacken auf die Schifffahrt bislang nicht haben stoppen können, obwohl die Regierung erklärtermaßen darauf abzielt, die Bedrohung zu lösen und nicht nur zu verwalten. Für Märkte, die bereits eine ruhigere Phase eingepreist hatten, lässt das fortbestehende Risiko für Schiffe höhere Frachtkosten und erneuten Druck auf die Energiepreise erwarten.