Boeing vence contrato do caça F/A-XX da Marinha dos EUA, negócio avaliado em mais de US$ 20 bilhões

Contrato supera proposta da Northrop Grumman para caça embarcado de próxima geração, com entrada em serviço prevista para a década de 2030

Boeing venceu a concorrência F/A-XX da Marinha dos EUA, superando a Northrop Grumman em um contrato avaliado em mais de US$ 20 bilhões. O caça deve substituir o F/A-18E/F Super Hornet e o EA-18G, entrando em serviço na década de 2030.

A vitória adiciona ao backlog da Boeing um programa de defesa grande e de longa duração, somando-se ao contrato do MQ-25A e à venda de munições à Arábia Saudita. O resultado também chega em um momento de pressão sobre o lado comercial da Boeing. Na segunda-feira, a empresa adiou novamente a certificação do 737 Max 10 por causa de um problema de software, o segundo atraso do tipo neste mês. O administrador da FAA, Bedford, afirmou que o problema de software torna o cronograma agora indefinido, em vez de uma questão de semanas, e a WestJet confirmou que utiliza a mesma versão do software, a 14.1, agora sob revisão da FAA, em seus próprios jatos Max, mostrando que o problema não está restrito a uma única companhia aérea.

Esses problemas comerciais mantêm as ações da Boeing sob pressão. O contrato do F/A-XX não resolve o entrave de fluxo de caixa de curto prazo decorrente do atraso do Max 10 e das restrições na cadeia de suprimentos, mas dá à Boeing um fluxo de receita grande e de alta visibilidade, ligado a gastos com defesa, e não à certificação de aeronaves comerciais, isolado da FAA e dos problemas de suprimentos que pesam sobre o negócio comercial. A dimensão do acordo ofusca as vitórias anteriores da Boeing em defesa neste ano, e o efeito líquido para os acionistas é positivo, mesmo com a questão do Max 10 ainda em aberto.