Boeing gewinnt F/A-XX-Kampfjet-Auftrag der Navy, Deal über mehr als 20 Mrd. Dollar

Der Auftrag für einen Trägerjäger der nächsten Generation, der in den 2030er-Jahren in Dienst gestellt werden soll, geht an Boeing statt an Northrop Grumman

Boeing hat die F/A-XX-Ausschreibung der US-Navy für sich entschieden und sich gegen Northrop Grumman durchgesetzt. Der Auftrag ist mehr als 20 Mrd. Dollar wert. Der Jet soll die F/A-18E/F Super Hornet und die EA-18G ersetzen und in den 2030er-Jahren in Dienst gestellt werden.

Der Zuschlag bringt Boeing ein großes, langfristig angelegtes Rüstungsprogramm in den Auftragsbestand, zusätzlich zum MQ-25A-Auftrag und einem Munitionsgeschäft mit Saudi-Arabien. Er kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem die zivile Sparte von Boeing unter Druck steht. Am Montag verschob das Unternehmen die Zertifizierung der 737 Max 10 wegen eines Softwareproblems erneut, die zweite Verzögerung dieser Art allein in diesem Monat. FAA-Chef Bedford erklärte, das Softwareproblem bedeute, dass der Zeitplan nun offen sei statt nur eine Frage von Wochen, und WestJet bestätigte, dass auch auf seinen eigenen Max-Maschinen dieselbe Softwareversion, 14.1, läuft, die derzeit von der FAA geprüft wird, was zeigt, dass das Problem nicht auf eine einzelne Fluggesellschaft beschränkt ist.

Diese Probleme im zivilen Geschäft haben die Boeing-Aktie weiter unter Druck gehalten. Der F/A-XX-Auftrag löst das kurzfristige Cashflow-Problem durch die Verzögerung der Max 10 und die Engpässe in der Lieferkette nicht, verschafft Boeing aber einen großen, stark beachteten Umsatzstrom, der an die Verteidigungsausgaben statt an die Zertifizierung von Verkehrsflugzeugen geknüpft und damit von den FAA- und Lieferkettenproblemen im zivilen Geschäft abgeschirmt ist. Der Umfang des Deals stellt Boeings frühere Rüstungsaufträge in diesem Jahr in den Schatten, und der Nettoeffekt für die Aktionäre ist positiv, auch wenn die Frage rund um die Max 10 weiterhin ungelöst bleibt.