Boeing gana el contrato del caza F/A-XX de la Marina, un acuerdo por más de 20,000 millones de dólares
El contrato vence a Northrop Grumman por un caza embarcado de próxima generación que entrará en servicio en la década de 2030
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Gráfico: BA, precios por minuto, tres sesiones
Boeing ganó la competencia F/A-XX de la Marina de Estados Unidos, venciendo a Northrop Grumman por un contrato valuado en más de 20,000 millones de dólares. El avión está destinado a reemplazar al F/A-18E/F Super Hornet y al EA-18G, y entrará en servicio en la década de 2030.
El triunfo añade un programa de defensa grande y de larga duración a la cartera de pedidos de Boeing, además de su contrato del MQ-25A y una venta de municiones a Arabia Saudita. También llega mientras el lado comercial de Boeing atraviesa dificultades. El lunes la compañía retrasó de nuevo la certificación del 737 Max 10 por un problema de software, el segundo retraso de este tipo en el mes. El administrador de la FAA, Bedford, ha dicho que el problema de software hace que el plazo ahora sea indefinido en lugar de cuestión de semanas, y WestJet ha confirmado que utiliza en sus propios aviones Max la misma versión de software, la 14.1, actualmente bajo revisión de la FAA, lo que muestra que el problema no se limita a una sola aerolínea.
Esos problemas comerciales han mantenido a las acciones de Boeing bajo presión. El contrato del F/A-XX no resuelve la presión de flujo de efectivo a corto plazo derivada del retraso del Max 10 y de sus limitaciones en la cadena de suministro, pero le da a Boeing una fuente de ingresos grande y de alta visibilidad ligada al gasto en defensa y no a la certificación de aviones comerciales, aislada de los problemas de la FAA y de la cadena de suministro que pesan sobre el negocio comercial. La magnitud del acuerdo empequeñece las victorias previas de Boeing en defensa este año, y el efecto neto para los accionistas es positivo, aunque el tema del Max 10 siga sin resolverse.