Companhias aéreas iranianas cancelam todos os voos para os EAU, diz ISNA
O relato surge enquanto a maior parte dos voos externos do Irã permanece suspensa e o impasse sobre o Estreito de Ormuz continua
Publicado · Atualizado
Mapa: O Golfo e Ormuz, com Estreito de Ormuz
Atualizaçãoquinta-feira, 24 de setembro de 2026 às 11:20 ET
A suspensão foi determinada pela Autoridade de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos, e não iniciada pelas companhias aéreas iranianas, como sugeria a reportagem anterior da ISNA
A Autoridade de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos suspendeu os voos de companhias aéreas iranianas com destino e origem nos Emirados Árabes Unidos, segundo a autoridade
Todos os voos operados por companhias aéreas iranianas para os Emirados Árabes Unidos foram cancelados, informou a agência de notícias semioficial ISNA.
Os cancelamentos seguem uma suspensão mais ampla do tráfego aéreo iraniano. O secretário do Tesouro, Bessent, disse que de 80% a 90% dos voos externos do Irã já estão suspensos. A interrupção ocorre em meio a um cenário tenso em torno do Estreito de Ormuz: o Irã afirmou que a via marítima permanecerá fechada até que Washington aceite uma rota de passagem segura negociada com Omã, e estabeleceu um prazo de quatro a cinco dias para uma resposta. Os Estados Unidos rejeitaram uma proposta anterior do Irã para reabrir o estreito, segundo a Yonhap. O Ministério das Relações Exteriores do Irã disse, separadamente, que qualquer retorno às negociações nucleares depende do fim daquilo que chama de bloqueio naval, entre outras condições.
A paralisação dos voos para os EAU aponta para uma mudança de declarações para restrições efetivas à movimentação entre o Irã e o Golfo. O secretário de Estado Rubio confirmou que o Irã disparou contra navios comerciais, acrescentando uma dimensão militar a um impasse que até então era apenas de negociação. Para os mercados que observam as rotas de energia e transporte marítimo pelo Estreito de Ormuz, a suspensão sugere que o cálculo de risco agora precisa levar em conta incidentes na água e no ar, não apenas o posicionamento na mesa de negociações.