Aerolíneas iraníes cancelan todos los vuelos a los EAU, informa ISNA
El reporte se da mientras la mayoría de los vuelos externos de Irán permanecen en tierra y continúa el impasse por el estrecho de Ormuz
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Mapa: El Golfo y Ormuz, con Estrecho de Ormuz
Actualizaciónjueves, 24 de septiembre de 2026 a las 11:20 a.m. ET
La suspensión fue ordenada por la Autoridad de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos, y no fue iniciada por aerolíneas iraníes, como sugería el reporte anterior de ISNA.
La Autoridad de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos suspendió los vuelos de aerolíneas iraníes hacia y desde los Emiratos Árabes Unidos, según informó dicha autoridad.
Todos los vuelos operados por aerolíneas iraníes hacia los Emiratos Árabes Unidos han sido cancelados, informó la agencia de noticias semioficial ISNA.
Las cancelaciones se dan tras una suspensión más amplia del tráfico aéreo iraní. El secretario del Tesoro, Bessent, ha dicho que entre el 80% y el 90% de los vuelos externos de Irán ya están en tierra. La disrupción ocurre en un contexto tenso en torno al estrecho de Ormuz: Irán ha dicho que la vía marítima permanecerá cerrada hasta que Washington acepte una ruta de paso seguro negociada con Omán, y ha fijado un plazo de cuatro a cinco días para una respuesta. Estados Unidos ha rechazado una propuesta iraní anterior para reabrir el estrecho, según Yonhap. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán, por su parte, ha dicho que cualquier regreso a las conversaciones nucleares depende de que termine lo que llama un bloqueo naval, junto con otras condiciones.
La suspensión de vuelos hacia los EAU apunta a un cambio de las declaraciones a restricciones reales en el movimiento entre Irán y el Golfo. El secretario de Estado, Rubio, ha confirmado que Irán disparó contra embarcaciones comerciales, lo que añade una dimensión militar a lo que había sido un impasse de negociación. Para los mercados que vigilan las rutas de energía y transporte marítimo a través de Ormuz, la suspensión sugiere que el cálculo de riesgo ahora debe tomar en cuenta incidentes en el agua y en el aire, no solo el posicionamiento en la mesa de negociación.