Lyft llega a un acuerdo de 272.5 millones de dólares por caso de mala clasificación de conductores en California
El pago, que cubre el periodo de 2016 a 2020, puede distribuirse a lo largo de cuatro años y llega después de que Lyft ya había reservado 210 millones de dólares para esto a finales del año pasado
Publicado
Gráfico: LYFT, precios por minuto, tres sesiones
Lyft acordó pagar 272.5 millones de dólares para resolver reclamos de que clasificó erróneamente a conductores en California como contratistas independientes en lugar de empleados. El acuerdo resuelve reclamos presentados por el estado de California, el Labor Commissioner y demandantes privados, que cubren el periodo del 5 de abril de 2016 al 15 de diciembre de 2020.
El total incluye honorarios de abogados, costos y gastos. Lyft puede pagarlo a lo largo de cuatro años, con un interés simple de 5% aplicable después del primer año, con un tope de 12.4 millones de dólares.
Lyft reservó 210 millones de dólares para este asunto en el cuarto trimestre de 2025 y señala que el acuerdo no modifica su guía para el tercer trimestre de 2026 en cuanto a Gross Bookings, Adjusted EBITDA o margen de Adjusted EBITDA.
El caso se remonta a casi una década atrás, a una disputa sobre la clasificación de conductores en California que ayudó a dar forma a la campaña de la Proposición 22 en 2020 y que desde entonces ha permanecido en el balance de Lyft como un pasivo sin resolver. Debido a que la mayor parte del costo ya estaba provisionado, y los pagos se distribuyen con un interés limitado, el acuerdo cierra ese lastre sin obligar a un pago único ni alterar las cifras operativas de corto plazo. Queda abierta la posibilidad de que conductores de otros estados presenten reclamos similares, ya que este acuerdo aplica únicamente al periodo de California entre 2016 y 2020.