Stellantis diz que não há razão comercial de longo prazo para a fábrica de Brampton
A fábrica parada em Ontário está vazia desde 2023, e a Stellantis negocia vendê-la à fabricante de veículos blindados Roshel, com o contrato da Unifor perto de vencer
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A Stellantis disse que não há razão comercial de longo prazo para manter aberta sua fábrica de montagem em Brampton, Ontário. A fábrica não produz nenhum veículo desde dezembro de 2023, e cerca de 2.200 membros da Unifor Local 1285 permanecem em layoff, segundo a Just Auto.
A Stellantis havia pausado o trabalho de retooling para o Jeep Compass em Brampton em fevereiro de 2025, e depois, em outubro de 2025, disse que a produção do Compass seria transferida para os Estados Unidos, deixando a fábrica parada indefinidamente, segundo a Just Auto. Em agosto, a Stellantis disse à Unifor que pretendia abrir negociações com outra empresa sobre uma possível venda, segundo o sindicato informou à Just Auto. Desde então, a Stellantis assinou um acordo preliminar para vender a fábrica à Roshel Inc., fabricante de veículos blindados que disputa um contrato militar canadense de até C$ 4,9 bilhões, segundo o Globe and Mail.
A Unifor disse que se retirou das negociações contratuais com a Stellantis após saber das conversas com a Roshel, e em 11 de setembro declarou que as negociações sobre o futuro de Brampton haviam chegado a um impasse, segundo o Globe and Mail. O acordo atual do sindicato com a Stellantis, que abrange cerca de 9.000 membros canadenses, vence em 20 de setembro. O premiê de Ontário, Doug Ford, e a ministra federal da Indústria, Mélanie Joly, pressionam a Stellantis para que construa um novo modelo em Brampton em vez de vendê-la, segundo a Wealth Awesome, e Joly disse que Ottawa buscará a devolução de recursos concedidos à empresa caso ela não se comprometa com uma nova produção no local, segundo a Motor Illustrated. Um porta-voz da Stellantis disse que a empresa tem uma história de 100 anos no Canadá e permanece comprometida com os empregos canadenses e com a competitividade de longo prazo do setor, segundo a TT News.
A postura contrasta com o compromisso da Stellantis de preservar todas as suas fábricas francesas por cinco anos e explorar parcerias para aumentar sua utilização. A recusa em assumir um compromisso semelhante com Brampton indica uma empresa que favorece suas operações europeias e está disposta a sair ou vender capacidade norte-americana com desempenho fraco, um sinal baixista para a região, ainda que o alívio tarifário tivesse sido esperado para ajudar essas fábricas a se recuperar.