Trader americano de petróleo faz aposta de US$ 2 bilhões em petroleiros enquanto tráfego em Ormuz segue prejudicado
A aposta ocorre enquanto a passagem pelo Estreito de Ormuz fica em torno de duas embarcações por dia, contra uma média de 125 antes do conflito
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Mapa: O Golfo e Ormuz, com Estreito de Ormuz
Um trader americano de petróleo assumiu uma posição de US$ 2 bilhões no mercado de petroleiros, enquanto as transportadoras continuam a evitar o Estreito de Ormuz, apostando que a interrupção do tráfego marítimo na via fluvial vai persistir em vez de se resolver.
A passagem pelo estreito caiu 80% em relação aos níveis de fevereiro, um déficit que dobrou na comparação anual. O tráfego está agora em torno de duas embarcações por dia, ante uma média de 125 antes do conflito. A UKMTO registrou sete ataques a embarcações perto do estreito desde 28 de setembro.
O Irã afirmou repetidamente que o estreito não será reaberto sob pressão, e um assessor do comandante da Guarda Revolucionária disse que rotas ilegais que o cruzem serão alvo. O Irã também afirmou que em breve bloqueará o que chama de rotas ilegais, citando o alcance de seus mísseis. Essas declarações seguem um padrão já visto antes, em que anúncios de reabertura foram seguidos de novos ataques a embarcações em saída, incluindo dois registrados em 2 de outubro.
A Administração de Informação de Energia dos EUA elevou sua projeção de Brent para 2026 para US$ 98 por barril, citando a oferta restrita de diesel e as interrupções em Ormuz, e agora espera que o Brent tenha média de US$ 105 por barril no quarto trimestre.
O tamanho da aposta em petroleiros indica que os traders estão agora colocando capital na visão de que o tráfego em Ormuz seguirá prejudicado, e não apenas se protegendo contra essa possibilidade. Isso importa porque o status do estreito alternou repetidamente entre anúncios oficiais de reabertura e novos ataques a embarcações, e uma aposta dessa escala sugere que traders sofisticados esperam que a interrupção sobreviva à mais recente rodada de anúncios, mantendo intacto o prêmio de risco no petróleo bruto.
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