Chefe da Vitol diz que aperto no transporte marítimo do Oriente Médio pode levar o petróleo a US$ 200

Russell Hardy diz que 12 milhões de barris por dia de petróleo bruto e 2 milhões de derivados deixaram a região na última semana a dez dias

Russell Hardy, presidente-executivo da Vitol, diz que a crise do petróleo bruto no Oriente Médio se ampliou para uma crise de derivados e, agora, de transporte marítimo. Ele afirma que grande parte do petróleo da região passa hoje sem rastreamento AIS, e que as transferências navio a navio no Golfo de Omã se tornaram altamente ineficientes.

Hardy diz que 12 milhões de barris por dia de petróleo bruto e 2 milhões de barris por dia de derivados deixaram o Oriente Médio na última semana a dez dias. Ele afirma que são necessários 14 milhões de barris por dia em exportações totais para manter os preços sob controle e abastecer os consumidores, e que os estoques de petróleo do Ocidente são limitados a ponto de ser preciso entre 10 milhões e 14 milhões de barris por dia vindos da região para estabilizar o mercado. Sem esse volume, segundo ele, os preços podem chegar a US$ 200 por barril.

O alerta marca uma mudança em relação ao comentário de Hardy de 7 de setembro, quando ele descreveu 10 milhões de barris por dia passando pelo Estreito de Ormuz como evidência de que os fluxos seguiam resilientes. Seus novos números colocam a saída total da região em 14 milhões de barris por dia somados, e apontam a logística de transporte, as lacunas no rastreamento AIS e as transferências navio a navio ineficientes no Golfo de Omã como a restrição decisiva, e não o fechamento do próprio estreito.

Essa distinção importa para quem precifica o risco do petróleo. Um gargalo logístico que reduza o fornecimento efetivo abaixo dos 10 milhões a 14 milhões de barris por dia que ele considera necessários é um risco diferente de um bloqueio total, e o valor de US$ 200 é um alerta do próprio Hardy, não um cenário-base.