Entregas da Tesla superam estimativas, mas ficam abaixo do recorde do ano passado

O total está abaixo dos 497.099 veículos que a Tesla entregou no terceiro trimestre de 2025, um trimestre recorde que, segundo a Electrek, foi impulsionado por compradores correndo para garantir um crédito tributário federal antes que ele expirasse.

Tesla entregou 486.532 veículos no terceiro trimestre, acima dos 463.761 que os analistas esperavam. As entregas dos modelos Model 3 e Model Y somaram 479.528, enquanto os demais modelos totalizaram 7.004, abaixo dos 9.759 previstos para esse grupo. A produção contou outra história: a produção dos Model 3 e Y chegou a 457.387, contra 481.279 esperados, e os demais modelos foram produzidos na mesma marca de 7.004, versus uma projeção de 5.944.

Um ano antes, a Tesla entregou 497.099 veículos, um recorde da empresa, de acordo com seu próprio relatório à Securities and Exchange Commission. A produção daquele trimestre somou 447.450 veículos, divididos entre 435.826 unidades dos Model 3 e Y e 11.624 de outros modelos. A Electrek informou que a alta de 2025 foi impulsionada por compradores nos EUA correndo para reivindicar o crédito tributário federal de US$ 7.500 para veículos elétricos antes que ele expirasse em 30 de setembro de 2025, uma antecipação de demanda que o trimestre deste ano não precisou enfrentar da mesma forma.

O consenso publicado pela própria Tesla, com 24 analistas, compilado pelo Not a Tesla App, previa entregas de 461.974 no terceiro trimestre de 2026, número que este trimestre também superou. As entregas também cresceram em relação aos 480.126 veículos que a Tesla entregou no segundo trimestre de 2026, quando os Model 3 e Y responderam por 467.762 e os demais modelos somaram 12.364, segundo o Not a Tesla App.

O resultado dá à Tesla uma narrativa mais limpa antes do prazo de certificação do Cybercab, que vence em 30 de setembro, e desvia a atenção dos relatos de problemas na produção da linha de robótica Optimus, pelo menos no que diz respeito ao negócio de veículos. Mas o desempenho abaixo do esperado nos demais modelos, tanto na produção quanto nas entregas, aponta para uma força concentrada na linha principal Model 3 e Y, e não distribuída pelo portfólio. As linhas de crédito de US$ 30 bilhões que a Tesla assinou esta semana foram negociadas separadamente do resultado de entregas e não alteram a leitura sobre a demanda.