Airbus enfrenta entregas mais lentas em setembro após defeito na fuselagem do A321neo, dizem fontes
A falha afeta cerca de 500 aeronaves A321neo, aproximadamente metade já entregue e metade ainda em produção, informou a Reuters
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Airbus está no caminho de entregas mais lentas neste mês após um defeito recém-identificado na fuselagem do A321neo, segundo fontes.
A Airbus disse em 25 de setembro que havia identificado e contido um problema de qualidade na parte inferior dianteira da fuselagem do A321neo, e que a aeronave poderia continuar voando porque a falha não representa risco de segurança, informou a Reuters via Manila Times. O problema envolve um desvio no revestimento de superfície aplicado às longarinas (stringers), fabricadas pela unidade interna da Airbus, a Stelia, o que pode reduzir a resistência à corrosão. O defeito atinge cerca de 500 aeronaves, aproximadamente 250 já entregues e 250 ainda em produção, e não afeta a variante de maior alcance A321XLR, segundo a reportagem.
A Airbus disse a clientes que não há necessidade imediata de reparos, embora os reguladores europeus ainda possam determinar correções dentro de um prazo estabelecido, informou a Reuters. A Delta Air Lines, operadora americana do A321neo, disse que está em contato contínuo com os fabricantes e agirá para atender ou superar quaisquer recomendações da Airbus ou diretrizes dos reguladores.
É o segundo problema de qualidade relacionado à fuselagem no A321neo em nove meses, depois que a Airbus reportou painéis de fuselagem fabricados incorretamente em dezembro de 2025, o que atrasou entregas por vários meses, informou a Reuters. A Airbus havia registrado 475 entregas até o fim de agosto, contra uma meta anual de 850 a 890 aeronaves, e a The Air Current informou que a Airbus não esperava que o novo problema alterasse essa projeção. O novo defeito mostra que o problema já está atingindo a produção, em vez de permanecer apenas como um risco de retrabalho no papel, e, somado a um problema à parte na cauda do A330neo, reforça um padrão de falhas de fabricação que torna mais difícil para a Airbus atingir sua meta de entregas de fim de ano.