La FAA autoriza a Boeing a vender hasta 35 cargueros 777F adicionales
La aprobación amplía la autorización de ventas de Boeing para su avión de carga, mientras la empresa lidia con un cuello de botella de producción independiente
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Gráfico: BA, precios por minuto, tres sesiones
La Administración Federal de Aviación (FAA) aprobó la solicitud de Boeing para vender hasta 35 cargueros 777F adicionales, con lo que aumenta el número de aviones que la empresa está autorizada a ofrecer a los compradores.
La aprobación cubre la autorización de ventas, no la capacidad de entrega. Boeing ya informó a sus clientes que alcanzar una tasa de producción de 47 unidades del 737 al mes tomará más tiempo del previsto, y señaló la producción de alas como la principal limitante de la producción. Ese mismo cuello de botella está detrás de las preocupaciones más amplias sobre cuánto puede realmente construir y entregar Boeing en todos sus programas.
Los retrasos en las pruebas del 777X, junto con los aumentos de tasa demorados en las líneas del 737 y el 787 y una estabilización más lenta de la producción del 737 Max 10, han reducido la probabilidad de que Boeing alcance el extremo superior de su guía de flujo de efectivo libre para 2026.
La demanda de cargueros se mantiene sólida, pero para Boeing la limitante no son los pedidos, sino entregar lo que ya tiene comprometido. La capacidad de producción de alas, no la autorización de ventas, será lo que determine cuántos 777F llegan realmente a los clientes, y esa limitación es ahora la que moldea la forma en que los inversionistas interpretan las perspectivas de flujo de efectivo de Boeing para el resto del año.