Klingbeil califica el acuerdo de reestructuración de Volkswagen como solo el comienzo
El vicecanciller alemán Lars Klingbeil dice estar agradecido por el acuerdo, pero no lo ve como el fin de la reorganización de Volkswagen
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El vicecanciller alemán Lars Klingbeil dijo estar agradecido por el acuerdo de reestructuración de Volkswagen, pero dejó claro que lo considera solo el comienzo de la reorganización de la automotriz.
El acuerdo, pactado por el consejo de supervisión de Volkswagen el 4 de septiembre, suma otros 50,000 recortes de empleo a los 50,000 ya acordados, con lo que el total llega a 100,000, según Daily Sabah. Tiene un costo de 16,000 millones de euros (18,600 millones de dólares), que según Rio Times Online financiará programas de indemnización, esquemas de jubilación anticipada y la reorganización de las plantas que pierden producción de automóviles. Se descartó un plan para separar la marca de automóviles de pasajeros de Volkswagen de su negocio de componentes.
Cuatro plantas alemanas siguen sin un futuro definido: Emden, Hanover, Zwickau y Neckarsulm de Audi, ninguna de las cuales cuenta con producción de continuidad competitiva una vez que los modelos actuales se agoten entre 2031 y 2034, informó Rio Times Online. Se espera que la gama de modelos de Volkswagen se reduzca hasta en la mitad para 2035, y cerca de un tercio de las actividades consideradas no estratégicas serán desinvertidas o reorientadas. Los líderes sindicales le dijeron al director ejecutivo Oliver Blume que el acuerdo no le da a la gerencia manos libres, informó Bloomberg, señalando futuras disputas por empleos y fábricas. Un representante del accionista Union Investment calificó el acuerdo como una señal positiva para la empresa y el mercado de capitales pese a la magnitud de los recortes, informó Reuters vía Investing.com.
La descripción que hace Klingbeil del acuerdo como solo un comienzo refleja la magnitud de lo que Volkswagen aún tiene que resolver: 100,000 recortes de empleo, una factura de reestructuración de 16,000 millones de euros y presión sobre su calificación crediticia. Se lee como un reconocimiento de que aún vienen cambios estructurales más profundos, en lugar de una señal de que lo peor ya pasó, y mantiene a los mercados en una posición de espera respecto a la acción.