Turkish Airlines está cerca de un acuerdo por hasta 150 aviones Boeing 737 MAX, según Reuters
Reuters informó que la aerolínea y Boeing estaban cerrando el pedido la semana pasada, con 100 aviones en firme y 50 opciones
Publicado · Actualizado
Gráfico: BA, precios por minuto, tres sesiones
Actualizaciónmiércoles, 23 de septiembre de 2026 a las 12:55 p.m. ET
El pedido, que previamente se había reportado como próximo a finalizarse, ahora ha quedado finalizado
Boeing y Turkish Airlines han finalizado el pedido de hasta 150 aviones 737 MAX
Turkish Airlines está cerca de finalizar un pedido de hasta 150 aeronaves Boeing 737 MAX, informó Reuters entre el 16 y el 21 de septiembre. El acuerdo reportado abarca 100 pedidos en firme y 50 opciones para las variantes 737-8 y 737-10, según Reuters, vía Travel Extra.
Los 150 aviones son la parte pendiente de un paquete de 225 aeronaves de Boeing anunciado por primera vez tras una reunión entre el presidente turco Erdoğan y el presidente estadounidense Trump en septiembre del año pasado, informó Reuters, vía Turkish Minute. Como parte de ese paquete más amplio, Turkish Airlines colocó por separado pedidos en firme por 50 Boeing 787 Dreamliner y tomó opciones por 25 más, informó Reuters.
El pedido de los MAX se había visto frenado por una disputa entre Turkish Airlines y CFM International sobre precios y condiciones para el mantenimiento a largo plazo de los motores LEAP-1B que impulsan la aeronave, informó Reuters. Aviation A2Z, citando fuentes de Reuters, reportó que Turkish Airlines había buscado establecer una instalación de mantenimiento premier de CFM para asumir un papel más importante en el servicio de su creciente flota propulsada por LEAP. Para el 16 de septiembre, Reuters informó que el acuerdo volvía a estar encaminado y podría firmarse en el transcurso de la semana. Turkish Airlines había cancelado un pedido anterior de 40 aviones 737 MAX en 2020 durante la pandemia, según la página de la flota de la aerolínea en Wikipedia.
Un pedido de este tamaño se sumaría a una cartera de demanda de 737 MAX que ya incluye a Ryanair y Lufthansa, respaldando el esfuerzo de Boeing por elevar la producción y estabilizar el flujo de caja tras años de interrupciones. Con la certificación de la variante más grande, el 737 MAX 10, prevista y las restricciones de suministro de alas cediendo gradualmente, un nuevo y gran compromiso de Turkish Airlines reforzaría que la aceptación del mercado del MAX es sólida y que la demanda, más que la producción, sigue siendo la limitante en la recuperación de Boeing.