FAA certifica o 737 Max 10 da Boeing, a maior variante da família

A aprovação completa a certificação de todos os quatro modelos 737 Max e encerra um atraso causado por software, sinalizado em setembro.

A Administração Federal de Aviação (FAA) certificou o 737 Max 10, a maior variante do Max da Boeing, anunciou o secretário de Transportes, Sean Duffy, durante uma visita à fábrica da Boeing em Everett, Washington, segundo a Reuters. A aprovação completa a linha Max, depois de a FAA ter liberado o Max 7, menor, para operações de companhias aéreas em agosto, informou a Associated Press.

O Max 10 recebeu quase 1.500 pedidos, cerca de 30% da carteira de 737 da Boeing, informou a Reuters. A Boeing submeteu o jato a 976 voos de teste, somando mais de 2.060 horas de voo, com o último voo de certificação previsto para julho, segundo dados da Boeing citados pelo migflug.com. A Reuters informou que as primeiras entregas a clientes estão previstas para 2027.

A certificação estava travada por uma falha de software em determinados computadores de voo do Max, que a Boeing divulgou no fim de setembro. Desde então, a FAA concluiu que a falha não representa risco à segurança e não condicionou a certificação a uma correção, informou a Reuters. O presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, disse em setembro que a certificação também era necessária para colocar em operação uma linha de produção adicional em Everett, dedicada ao Max 10, que a Boeing conta para elevar a produção para 52 jatos por mês no próximo ano.

O atraso empurrou o cronograma da Boeing para além do prazo "very shortly" que a empresa usara em setembro e colocou em dúvida os planos da Ryanair de receber aeronaves na primavera. Agora, a certificação se alinha ao cronograma de outubro da própria Ryanair e à expectativa dela de entregas em janeiro. Os limites na produção de asas continuam sendo uma restrição à parte sobre a velocidade com que a Boeing pode fabricar os jatos. Com a aprovação em mãos, a demanda acumulada com o pedido da Turkish Airlines e com os pedidos da Turquia e de Bangladesh anunciados pelo presidente Trump pode começar a se converter em entregas efetivas e em fluxo de caixa para a Boeing.