Trump planeja nova diretiva para controlar custos do diesel, dizem fontes

Três fontes do setor dizem que a medida segue uma semana em que o diesel atingiu recordes históricos, acima de US$ 6 por galão, e a Casa Branca se movimentou para aliviar a carga tributária sobre caminhoneiros e agricultores.

O presidente Trump planeja emitir uma diretiva para autoridades federais voltada a controlar o custo do diesel, segundo três fontes do setor.

O plano vem na sequência de uma ordem executiva assinada por Trump na segunda-feira, que instruiu o secretário do Tesouro, Scott Bessent, a adiar determinados pagamentos de imposto sobre o diesel e oferecer alívio de multas onde a lei permitir, informou a NBC News. Essa ordem não dispensou o imposto federal sobre o diesel de 24,4 centavos por galão em si, que acrescenta cerca de US$ 60 a cada abastecimento de 250 galões, já que apenas o Congresso pode eliminar um tributo, segundo a Casa Branca. A mesma ordem autorizou o uso em rodovias do diesel tingido de vermelho, normalmente restrito a uso fora de estradas, depois que Trump citou preços do diesel que haviam subido acima de US$ 6 por galão, informou o New Jersey Monitor. A secretária de Agricultura, Brooke Rollins, em seguida pediu aos governadores estaduais que adotem a mesma suspensão de multas sobre o diesel tingido, informou o New Jersey Monitor.

O diesel no varejo teve média nacional de US$ 6,30 por galão por volta de 7 de outubro, segundo dados da AAA citados pela CNBC, depois de atingir recorde histórico em setembro. Rollins disse nesta semana que uma injeção de 100 milhões de barris de petróleo dos países do G7 já havia começado a derrubar os preços, apontando dados da AAA que mostram que a média nacional caiu US$ 0,13 por galão na semana anterior, informou o New Jersey Monitor. Os contratos futuros de diesel recuaram brevemente após a ordem de segunda-feira, mas reverteram a queda e estavam em alta de mais de 1% até quarta-feira, informou a CNBC.

A nova diretiva levaria esse esforço de uma isenção fiscal pontual para um movimento federal mais amplo de gestão direta dos preços do diesel. Trump indicou separadamente que a capacidade das refinarias, e não a oferta de petróleo bruto, é a origem dos altos custos dos combustíveis, e um analista citado pela CNBC afirmou que o gargalo continua sendo as refinarias, não a disponibilidade de petróleo, de modo que uma diretiva focada no preço do diesel em si contornaria a restrição que o governo já identificou. Trump abandonou uma ideia anterior de proibir a exportação de diesel após a resistência da indústria petrolífera e a preocupação de que isso elevasse os preços da gasolina, informou a CNBC. A nova iniciativa também surge enquanto Trump se prepara para viajar a Iowa com promessas de apoio aos agricultores, vinculando a questão do diesel a um eleitorado central para as eleições de meio de mandato de 3 de novembro nos estados agrícolas.