Precios del diésel alcanzan un máximo histórico por encima de 6.50 dólares el galón, según AAA
El máximo histórico llega cuando el crudo Brent sube tras un ataque de los hutíes contra la capital de Arabia Saudita, lo que revierte una semana de caídas
Publicado · Actualizado
Gráfico: USO, un fondo que sigue al petróleo crudo, cierres diarios antes y después
Actualizaciónlunes, 21 de septiembre de 2026 a las 3:35 p.m. ET
Los datos de AAA también apuntan a la ampliación de los márgenes de refinación y a la escasez de suministro de producto como los principales factores detrás del alza del diésel, incluso cuando el crudo WTI cae por debajo de los 100 dólares por barril. Algunos minoristas están limitando las compras ante los bajos inventarios. Una caída sostenida en los precios del crudo podría aliviar los costos del diésel, pero solo si la escasez de productos refinados persiste como una limitante para el suministro.
El máximo histórico llega tras una semana volátil para el crudo. El Brent subió 1% el domingo después de un ataque de los hutíes contra la capital saudita, revirtiendo una semana de caídas que se habían dado mientras Arabia Saudita reparaba un oleoducto dañado y Omán mediaba en las conversaciones de tregua. Días antes, el jueves, el Brent había caído a un mínimo de una semana a medida que avanzaban esas reparaciones del oleoducto.
El petróleo acumula un alza de más de 70% en el año hasta el jueves, y entre los riesgos que podrían volver a impulsar los precios al alza están los nuevos aranceles de Estados Unidos a los compradores de petróleo ruso. Arabia Saudita informó el jueves que había logrado restablecer alrededor de la mitad de la capacidad de su oleoducto este-oeste en cuestión de días, y se espera que la restauración total tome seis semanas.
El avance hasta 6.50 dólares continúa un ascenso constante desde los 6 dólares y desde máximos históricos anteriores, y refleja restricciones de oferta persistentes más que un nuevo deterioro. Para los operadores, los costos elevados y sostenidos del diésel mantienen la presión sobre los márgenes de transporte de carga y logística, aunque esa dinámica ya está incorporada en el precio del mercado.