Israels Finanzministerium widersetzt sich Verkauf von Zim für 4,2 Mrd. Dollar an Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd und Fimi haben eine Direktroute nach Fernost mit mindestens 16 Schiffen vorgeschlagen, die für eine neue Einheit Zim Israel abgespalten werden sollen
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Israels Finanzministerium hat sich dem geplanten Verkauf von Zim an Hapag-Lloyd im Wert von 4,2 Mrd. Dollar widersetzt und dabei Sicherheitsbedenken wegen der Beteiligungen von Katar und Saudi-Arabien am deutschen Schifffahrtsunternehmen angeführt. Katar hält 12,3 % an Hapag-Lloyd, Saudi-Arabien 10,2 %, wie Ground News berichtet.
Der Einspruch folgt auf Widerstand, den Israels Verteidigungsminister Israel Katz bereits im Juli geäußert hatte. Er erklärte, der Deal schütze in der vorgeschlagenen Form die Sicherheitsinteressen des Landes nicht ausreichend, berichtet Briefs. Haaretz zufolge ist das Büro von Ministerpräsident Benjamin Netanyahu noch weiter gegangen und hat empfohlen, den Verkauf ganz abzulehnen. Israels Government Companies Authority leitet die Prüfung und holt Stellungnahmen mehrerer Ministerien ein, bevor eine Regierungsentscheidung fällt, so Briefs.
Der Deal wurde im Februar zu 35 Dollar je Aktie vereinbart und später auf einen Gesamtwert von 4,2 Mrd. Dollar revidiert, wie Axios berichtet. Die Zim-Aktionäre stimmten dem im April zu, berichtet Stocktwits, das zudem darauf hinweist, dass Israel eine goldene Aktie an Zim hält, die der Regierung das Recht gibt, die Transaktion zu genehmigen oder zu blockieren, sodass der Einspruch des Finanzministeriums echtes rechtliches Gewicht hat.
Hapag-Lloyd und die israelische Private-Equity-Gesellschaft Fimi legten am 24. September einen überarbeiteten Vorschlag vor, der diese Bedenken ausräumen soll, berichtet die Jerusalem Post. Demnach würde Hapag-Lloyd die Kontrolle über den globalen Betrieb von Zim übernehmen, während Fimi separat 16 Schiffe erwirbt, die in ein neues Unternehmen namens Zim Israel abgespalten werden und Israel-bezogene Routen betreiben sollen, zusammen mit stärkeren Schutzrechten für die goldene Aktie, so Briefs. Die Zim-Aktie schloss am Montag bei 28,67 Dollar, wie Axios berichtet, deutlich unter dem Angebotspreis von 35 Dollar.
Der Einspruch stellt eine regulatorische Hürde dar, die es zuvor in diesem Prozess nicht gab. Er kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Hapag-Lloyd selbst zur Vorsicht mahnt, nachdem das Unternehmen gerade seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr auf eine Spanne von 3,9 Mrd. bis 4,4 Mrd. Dollar angehoben hat, die zweite Anhebung in diesem Jahr, eine Spanne, die immer noch breit genug ist, um die Unsicherheit im Zusammenhang mit geopolitischer Volatilität widerzuspiegeln. Die beiden Unternehmen restrukturieren zudem bereits gemeinsame Routen im Gemini-Netzwerk und vertiefen damit ihre kommerziellen Beziehungen, während der Eigentümerdeal in Israel auf politischen Widerstand stößt. Für die Zim-Aktionäre bedeutet dies in der Praxis eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass sich die Transaktion verzögert oder neu verhandelt wird, statt zu den aktuellen Bedingungen abgeschlossen zu werden, ohne dass sich am zugrunde liegenden Schifffahrtsgeschäft von Zim etwas ändert.