保时捷前九个月交付量下滑16%，至178,532辆

中国交付量下跌33%，欧洲和北美也同步下滑，延续了自2022年以来持续积累的压力

保时捷公司表示，2026年前九个月，公司在全球范围内交付车辆178,532辆，较上年同期的212,509辆下滑16%。除德国外的欧洲地区下跌11%，德国下跌7%，中国下跌33%，北美下跌13%。

中国市场交付量共计21,493辆，延续了自2022年以来的下滑趋势，保时捷在电动车领域面临激烈的价格竞争，同时中国奢侈品市场整体也呈放缓态势。

北美仍是保时捷按交付量计算的最大市场，交付56,088辆，下跌13%，公司将这一下滑主要归因于718车型停产（于上年10月停产）以及上年同期电动版Macan表现强劲所形成的高基数。718 Boxster与718 Cayman共交付3,291辆，下跌79%。Macan系列（含电动与燃油车型）共计51,025辆，下跌21%。Panamera交付量为13,714辆，下跌35%；Taycan交付量共计8,699辆，下跌31%。

前九个月的下滑幅度超过2024年全年同比数据所暗示的水平，这也印证了保时捷此前的警告，即公司重新转向燃油及混动车型的战略将拖累2026年的盈利。这一转型在产品线上留下了空档，因为现款燃油版Macan将在其换代车型上市前就停产，分析师已指出这一时间错配是公司复苏计划面临的风险。德国及欧洲其他地区的下滑表明，相关压力已不再局限于中国市场。