Navio GFS Pride, ligado aos EUA, afundado por projétil iraniano no Estreito de Ormuz; os 21 tripulantes foram resgatados

Autoridades dos EUA agora descrevem o GFS Pride afundado como um navio civil com vínculos com os Estados Unidos. Um segundo navio, o GFS Giselle, foi danificado no mesmo ataque.

Autoridades dos EUA agora descrevem o GFS Pride como uma embarcação civil com vínculos com os Estados Unidos, e não apenas um navio de bandeira de Singapura. Eles classificam o afundamento como a primeira destruição confirmada de um navio ligado aos EUA por fogo da Guarda Revolucionária no conflito.

O Comando Central dos EUA confirmou que um projétil disparado pela Guarda Revolucionária do Irã afundou a embarcação no Estreito de Ormuz. Todos os 21 tripulantes foram resgatados em segurança. A confirmação elimina qualquer dúvida sobre a informação de que a embarcação havia afundado enquanto era rebocada, depois que a Guarda Revolucionária disse ter atingido um terceiro petroleiro no estreito em 2 dias.

A Guarda Revolucionária afirma que o navio havia desligado seu sistema de navegação e ignorado alertas ao tentar deixar o estreito.

Um segundo navio de bandeira de Singapura, o GFS Giselle, sofreu avaria no casco no mesmo ataque. É a primeira vez nesta semana que a campanha atinge mais de uma embarcação em um único incidente, em vez de atingir alvos isolados.

O afundamento é a terceira perda de uma embarcação comercial no estreito em uma semana. No início da semana, um graneleiro seco afundou menos de um dia após ser atingido por um projétil, a segunda perda total de uma embarcação comercial na via navegável em 24 horas. A Marinha iraniana também havia informado que uma embarcação estava em chamas a leste do estreito, e a agência de notícias estatal IRNA afirmou que um petroleiro que pegou fogo ali havia violado sanções. Dias antes do início dos ataques confirmados, a UK Maritime Trade Operations, autoridade britânica, havia registrado um relato de um navio porta-contêineres atingido por um projétil não identificado nas mesmas águas.

O Comando Central afirmou que mais de 40 embarcações cruzaram o estreito nas 24 horas anteriores ao comunicado. Esse volume contraria qualquer alegação de que o tráfego pela via permanece inalterado, já que o número de navios que passam não diz nada sobre a probabilidade de que qualquer um deles seja atingido. Com as perdas físicas continuando a crescer mais rápido do que qualquer resolução diplomática, o prêmio de risco do petróleo bruto tem motivos para seguir elevado.