加拿大与美国正在推动一项协议，旨在放宽美国对加拿大钢铁和汽车征收的关税，这将是双方首个按行业达成的争端解决方案。加拿大总理马克·卡尼周日表示，他与美国总统唐纳德·特朗普周六的通话是一次“良好的对话”，双方团队将努力在“未来几周内”就条款达成一致。特朗普表示，双方“已非常接近达成协议”。

类似的情形此前已经出现过。7月20日，华盛顿宣布对加拿大商品加征50%的关税，涉及约5%的出口，且不对符合美墨加协定（USMCA）的商品给予豁免，理由是美国酒类、汽车和乳制品遭到的待遇。8月18日，特朗普表示已暂停加征关税，并称双方已达成协议，但仍需完成相关文件手续。到8月24日，卡尼表示局势已经逆转，加拿大既无法接受所提出的条件，也无法做出对方要求的让步。随后，特朗普发帖称加拿大多年来一直在坑美国，并于9月8日下令将加拿大原产产品从联邦采购清单中移除。

最新信号显示，此次安排可能比全面和解要窄得多。《华尔街日报》10月23日报道称，特朗普预计将取消部分关税，而加拿大官员警告不要期待恢复零关税贸易。自2025年6月起，钢铁和铝已面临50%的关税。

加拿大确有纾困的需求。渥太华已为钢铁和汽车行业推出C$90亿的支持计划，7月和8月GDP均持平，加拿大央行于10月28日将基准利率由2.25%上调至2.5%，这是自2023年7月以来的首次加息。在经济增长停滞之际收紧政策，几乎没有余地承受长期对峙。

华盛顿则没有那么急迫。9月25日，美国贸易代表表示，特朗普对当前的局势感到满意。美墨加协定（USMCA）的前景同样不明朗：美国于7月1日拒绝续签，这使该协定进入年度审查机制，而该机制可能一直持续到2036年。

特朗普补充称，会谈还将涉及重启从艾伯塔省至内布拉斯加州的Keystone XL石油管道，该管道曾在奥巴马和拜登任内被叫停。特朗普说，加拿大“将为此买单”，美国则会“把路线让给他们”。卡尼尚未表示加拿大会这样做。

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