Canadá e Estados Unidos trabalham em um acordo que aliviaria as tarifas americanas sobre o aço e os automóveis canadenses, o primeiro acerto da disputa por setor. O primeiro-ministro Mark Carney disse no domingo que um telefonema com o presidente Donald Trump no sábado foi uma "boa conversa" e que suas equipes trabalhariam para acertar os termos "nas próximas semanas". Trump disse que os lados estão "muito perto de fechar um acordo".

Já estivemos aqui antes. Em 20 de julho, Washington anunciou tarifas de 50% sobre produtos canadenses, cobrindo cerca de 5% das exportações sem nenhuma isenção sob o pacto comercial USMCA, citando o tratamento dado a bebidas alcoólicas, carros e laticínios americanos. Em 18 de agosto, Trump disse que as havia suspendido e que um acordo fora alcançado, sujeito a formalidades. Até 24 de agosto, Carney afirmou que o impulso havia se revertido e que o Canadá não podia aceitar o que foi oferecido nem dar o que foi pedido. Trump então publicou que o Canadá vinha roubando os EUA havia anos e, em 8 de setembro, determinou a retirada de produtos de origem canadense de uma lista de compras federais.

Os sinais mais recentes apontam para algo mais restrito do que um acordo completo. O Wall Street Journal informou em 23 de outubro que Trump deve remover algumas tarifas, enquanto autoridades canadenses alertam contra a expectativa de um retorno ao comércio sem tarifas. Aço e alumínio enfrentam tarifas de 50% desde junho de 2025.

O Canadá tem motivos para querer alívio. Ottawa montou um pacote de apoio de C$ 9 bilhões para o aço e os automóveis, o PIB ficou estável em julho e em agosto, e o Banco do Canadá elevou sua taxa básica para 2,5%, a partir de 2,25%, em 28 de outubro, seu primeiro aumento desde julho de 2023. Apertar a política monetária em uma economia estagnada deixa pouco espaço para um impasse prolongado.

Washington tem menos urgência. Em 25 de setembro, o representante de comércio dos EUA disse que Trump estava confortável com o estado atual das coisas. O USMCA também está indefinido: os EUA recusaram renová-lo em 1º de julho, o que o coloca em revisões anuais que podem se estender até 2036.

Trump acrescentou que as negociações cobririam a retomada do oleoduto Keystone XL, que liga Alberta a Nebraska e foi interrompido tanto no governo Obama quanto no de Biden. O Canadá "vai pagar por isso", disse ele, e os EUA vão "dar a eles a rota". Carney não disse que o Canadá faria isso.

© Raydn · raydn.us