Volkswagen Financial Services, braço de financiamento e leasing de veículos do grupo, planeja cortes de custos e uma reorganização que afetarão sua força de trabalho, informa o Handelsblatt. A unidade está sob pressão da queda nos valores residuais, isto é, o valor dos carros usados quando retornam ao fim de um contrato de leasing, e da fraqueza nas vendas de veículos. Não foram divulgados números sobre a economia nem sobre as demissões.

A unidade é importante porque historicamente tem amortecido os resultados do grupo quando a produção ou as entregas desaceleram. Essa almofada agora parece fina. A queda nos valores residuais de carros usados com motor a combustão soma-se aos custos da transição para veículos elétricos e à fraqueza na China, ambos já por trás dos quatro alertas de lucro deste trimestre da Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz. A divisão de financiamento já não consegue compensar o negócio principal como fez em ciclos anteriores.

Isso também sugere que a onda de cortes de custos está se espalhando. Schaeffler e Bosch já haviam anunciado respostas semelhantes, conforme noticiado na quarta-feira. Uma reorganização no braço financeiro leva a mesma abordagem a uma parte do grupo que antes era vista como mais protegida da desaceleração da produção.

A controladora já está encolhendo. Em setembro, a Volkswagen aprovou um acordo de reestruturação que acrescenta 50.000 cortes de vagas aos 50.000 já acordados, somando 100.000 no total, com custo de € 16 bilhões, segundo Daily Sabah e Rio Times Online. Em 18 de setembro, a companhia reduziu sua previsão de retorno operacional sobre vendas para 2026 para até 1%, ante uma faixa de 4,0% a 5,5%.

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