沙特10月原油出口量保持强劲
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尽管战事仍在持续，沙特阿拉伯10月的原油发运量约为每日650万桶，与9月的660万桶基本持平。各家追踪机构对具体数字看法不一：一家称已恢复到战前约700万桶/日的水平，另一家则称仅为540万桶/日。之所以存在这一差距，是因为油轮为避免遭袭而关闭了位置信标，因此没有人能够掌握所有船只的动向。
大部分原油仍经波斯湾运出，约为每日400万桶，不过袭击持续打断这条航线。另有每日250万桶经红海港口延布外运。出口之所以回升，是因为上月遭袭关闭的一条重要管道已恢复运行，目前两条航线均已开通。
沙特9月日产原油超过830万桶，创下战时新高，其中约300万桶由本国炼油厂消耗。其中吉赞炼油厂在胡塞武装袭击后已停工。沙特阿美还要求部分亚洲买家从11月起重新在延布装货，并允许货物被取消的欧洲买家竞标新的货源。
所有这些供应正在缓解价格压力。买家为海湾原油支付的额外溢价已从9月的近34美元/桶降至约6美元/桶。其他海湾产油国也在提供助力：科威特的出口已恢复到战前水平，伊拉克紧随其后，阿联酋的产量则创下历史新高。
风险在于，沙特阿拉伯正同时承受多方面压力。机场和油田设施遭到袭击，利雅得的金融区实际上已经关闭，据报道伊朗还在霍尔木兹海峡附近袭击油轮。这使得石油收入对该国当前的意义更加重要。
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为何重要
本条报道是迄今最明确的证据，表明尽管遭受袭击，沙特的出口量仍保持稳定：10月的发运量与9月基本持平，海湾溢价则从每桶34美元大幅跌至约6美元。这与华盛顿和德黑兰就霍尔木兹海峡航运是否已恢复正常或仍处于封锁状态而各执一词的说法形成鲜明对比（10月22日11:40，10月23日04:23），因为本报道提供的是基于追踪机构的运量数据，而非相互竞争的主张。报道证实，东西向管道与延布航线运行良好，足以抵消中断风险，尽管袭击仍不断波及利雅得和沙特阿美自身的设施。不过，沙特对石油收入的财政依赖日益加深，一旦某次袭击确实造成装载或炼油能力受损，这种韧性便将暴露出脆弱性。